花蓮空中交通恐全斷 縣府：即使偏鄉不能只靠陸路
2026/08/17 17:22:00
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繼華信航空申請停飛高雄與台中往返花蓮航線後，立榮航空近期也向民航局提出停飛台北-花蓮航線申請，目前皆在審查階段。民航局證實消息，引發花蓮地方高度關注。花蓮縣觀光處長余明勲表示，雖尊重航空公司商業考量，但花蓮地理環境特殊，對外交通長期仰賴陸路，空運不僅是民生需求，更是國家整體發展重要一環。地方政府呼籲中央應正視偏鄉交通權益，建議透過截長補短或提供營運補貼，避免花蓮淪為交通孤島。在地民眾亦強調，花蓮不應被視為二等公民，政府應確保交通品質與安全性，以保障偏鄉居民行的權利，維持東部地區對外聯通的韌性。
繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮後，立榮航空也申請停飛台北-花蓮航線，花蓮縣觀光處表示，即使偏鄉不能只靠陸路交通，政府應考量國家整體發展，空運交通不能斷。
3條飛花蓮的國內航線載客量不佳，繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮之後，立榮航空日前向民航局提出申請停飛台北-花蓮航線，民航局今天證實已收到申請，都在審查中。
對此，花蓮縣政府觀光處長余明勲今天告訴中央社記者，尊重航空公司「在商言商」的商業角度，但地方有地方的民情和需求，會向中央積極爭取不能完全停飛。
余明勲說，花蓮沒有高速公路、沒有高鐵，只有一條省道對外聯通，花蓮必須要有空運、未來還要爭取海運；花蓮是偏鄉，人口數少，仍應被公平對待，交通就是其中一環，政府應考量國家整體發展，「三思而後行」，將賺錢路線的盈餘截長補短，對於虧錢路線應給予補貼。
同樣東部地區，余明勲說，台東到台北火車要4小時時間，因此公務員出差都是搭飛機報帳，搭乘率高；反觀花蓮，搭火車2個多小時到台北，自然選擇搭乘火車多。
世居花蓮吳姓民眾說，地方要發展交通是要件，花蓮只有鐵、公路，交通的品質是否夠好、夠安全？花蓮人不是二等公民，航空公司如果入不敷出，政府應該給予補貼。
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