進軍人形機器人領域　豐田迎戰特斯拉與中國

英國「金融時報」報導，全球最大汽車製造商豐田汽車（Toyota）正致力將產線現代化以迎戰中國，並積極推動汽車本業以外的多元化發展，目標成為全球機器人領域的領頭羊。

「金融時報」（Financial Times）報導，豐田高層近來持續對全球投資人大力宣傳公司的機器人戰略，包括作為每年64億美元工廠自動化投資計畫一環，預計部署40萬台機器人，並在首席生產長領導下，成立專屬的機器人團隊。

今年4月在東京豐田體育館（Toyota Arena Tokyo）內，這家汽車大廠展示了在機器人領域的實力。旗下搭載人工智慧（AI）的黑紅相間人形機器人Cue7，在球場上運球並投籃入網，引來現場觀眾熱烈歡呼。

豐田展現決心的另一個跡象出現在7月，當時由豐田分拆成立的AI機器人初創公司Walden Robotics結束低調籌備模式，以11億美元估值籌集了3億美元。

這家新創公司被投資研究機構伯恩斯坦（Bernstein）的分析師稱為豐田機器人體系的「皇冠上的明珠」，且已在豐田北美工廠部署通用機器人。

隨著越來越多跡象顯示豐田正運用長達20年的機器人研發成果，推動智慧機器人商業化，以與特斯拉（Tesla）、小鵬汽車以及現代汽車（Hyundai）抗衡，投資人的討論熱度也持續升溫。

豐田投資方M&G的文恩（Carl Vine）說：「我認為豐田有潛力成為全球最大的人形機器人公司，只要他們全速前進即可。」

文恩表示：「誰掌握了軟體層，誰就能掌控全球製造業。豐田正在開發自家的大型行為模型…憑藉他們龐大的業務規模，內部擁有極其大量的數據，這些都是不可或缺的關鍵要素。」

高盛（Goldman Sachs）分析師亦持相同看法，估計憑藉豐田的技術實力與量產專業，到了2035年，豐田有望拿下人形機器人市場3%至8%的市占率，相當於19萬至54萬台之間。

儘管近期市場瀰漫樂觀情緒，但其他股東提醒，豐田還有諸多創新項目，涵蓋氫能車、自家軟體平台到固態電池等，不是未達預期，就是尚未兌現外界的極高期待。

熟悉豐田內情的人士透露，在執行長近健太領導下，豐田之所以突然大動作推廣機器人願景，是因為意識到必須在工廠現場及技術層面加速布局，以全力與中國抗衡。

豐田預計2030年代初期在名古屋附近啟用一座新車組裝廠，這也是豐田自2012年以來在日本本土興建的首座組裝工廠，屆時將有機會全面導入機器人技術。