內湖交通成選戰必考題！沈伯洋曾提5政策主張　今再拋「自行車專用橋」

民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日舉行「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會，針對內湖交通問題拋出興建「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」，將河濱路廊「接」進內湖科技園區。事實上，內湖交通解方已是近年台北市長參選人的「必考題」，沈伯洋先前也曾提出強化婚育宅及青年科技宅等城市規劃、鼓勵企業上下班時間錯開、推動企業友善彈性工時、持續推進捷運工程，以電動小巴補足大眾運輸「最後一哩路」等政策主張，希望在捷運民生汐止線、東環段完工前，盡可能減輕市民每天通勤、工作、接送與生活安排的壓力。

沈伯洋今日提出四大項交通政策，包括通學區共同標準、公車安全改革、自行車通勤路網、TPASS 納入共享電動機車。在自行車通勤路網方面，沈伯洋指出，YouBike恢復前30分鐘免費後，騎乘人次成長55%、突破4億人次，但同期自行車道路網增加不到5%，台北最好的河濱路廊在堤外，基隆河沿岸有超過40公里自行車道路廊，因此他主張透過「接、養、補」，把自行車從假日的休閒選項，變成每天可以用的通勤選項。

沈伯洋提到，先前他推出「市長，你給我聽好了！」活動，很多市民在平台上反映內湖交通的問題，因此他也希望將自行車列為內湖交通的解方之一，當然內湖交通還有很多解方，「我今天提的是其中一個，不會說提了一個，內湖交通就有解。」

沈伯洋說明，首先在「接」的部分，希望透過旗艦工程「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」，將河濱路廊直接接進內湖科技園區，補上跨河與越堤的斷點；並且把河岸自行車道當成通勤基礎建設來「養」護管理；最關鍵的是「補」助YouBike 2.0E電動輔助自行車在通勤時段前30分鐘免費，補足通勤熱點的站點與調度、增加誘因，並以運動驛站補上「騎到公司滿身大汗不能上班」的痛點。

沈伯洋也提到，基隆河濱自行車道串聯台北至少7個行政區，雖然騎自行車時有一定程度的舒適感，但如果要從松山、中山方向進入到內科，仍欠缺一條自行道橋，因此他認為可以在民權、大直中間，興建一座自行車專用橋。

針對「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」工程，沈伯洋也進一步解釋，橋體總長約在340公尺左右，其中跨河段約220公尺、跨越堤頂大道120公尺，由於自行車道無須落墩，在工程和法規上都是可行的。經工程團隊評估，整體工程約需1年10月進行、花費約9.5億元。市民騎乘自行車跨越河濱及堤頂大道後，將進入「鐵馬驛站」站體，後續也會進行兩端路網的重新盤整，主要是希望能有一條自行車道橋，能讓市民進入到內湖，晚上也能作為運動休憩的場所。

事實上，內湖交通壅塞問題幾乎是近幾屆台北市長選舉的「必考題」，沈伯洋今年6月也曾針對內湖交通問題提出政策主張。他表示，未來捷運民生汐止線、東環段有助紓解交通，但完工前的內湖、南港仍要面臨一段交通黑暗期，因此需要同步推動短中期改善措施。

沈伯洋提出5項政策主張，包括鼓勵企業上下班時間錯開、推動企業友善彈性工時、持續推進捷運工程，以電動小巴補足大眾運輸「最後一哩路」的交通接駁網，並且透過落實婚育宅、青年宅、科技宅等城市規劃概念，讓工作、居住與生活配置更合理，核心目標是在大型建設完成前，盡可能減輕市民每天通勤、工作、接送與生活安排的壓力。