公主郵輪撤台免驚！年底前4新郵輪接力　港務公司：拚2028恢復台灣啟航

公主遊輪裁撤台灣分公司並停止在地銷售，引發外界關注台灣郵輪市場是否受到衝擊。台灣港務公司表示，公主遊輪並未停止台灣航線，而是調整亞洲營運據點；今年9月至12月仍有4艘新郵輪首度停靠台灣，公主遊輪明年也預計安排多個航次掛靠基隆、高雄及花蓮港，港務公司將積極爭取公主遊輪於2028年恢復台灣母港業務。

今年多艘國際郵輪首航台灣

港務公司表示，2026年已有多艘國際郵輪首航台灣，包括麗思卡爾頓豪華郵輪「盧米娜拉號」、和平號郵輪「太平世界號」、探險郵輪「島嶼天空號」、愛達郵輪「愛達女神號」，以及地中海郵輪「地中海華麗號」等。

依照目前船期預報，今年9月至12月還有4艘新郵輪將首度停靠台灣，分別為：

10月16日：嘉年華郵輪「嘉年華光輝號」停靠基隆港

11月10日：「尋星者號」停靠基隆港

12月7日：挪威郵輪「挪威翡翠號」停靠基隆港

12月30日：「海洋櫻花號」停靠基隆港

民眾可透過台灣港務公司的郵輪資訊網，查詢2026年後續郵輪靠港時間及船期資訊。

公主遊輪不是停航　而是裁撤台灣營運據點

針對公主遊輪撤出台灣市場可能造成的影響，港務公司說明，此次調整並非停止航行台灣，而是縮減亞太地區的實體辦公室及人員，目前亞洲僅保留日本及新加坡分公司。

公主遊輪母公司嘉年華集團考量各市場實體分公司的投資報酬率，加上歐美企業對遠距辦公模式的接受度提高，因此決定縮減台灣、香港、中國大陸及韓國等亞洲市場的在地營運與銷售據點。

調整後，公主遊輪的新航程預訂及旅客服務，將回歸全球官方網站與海外區域總部集中處理，東北亞市場的營運重心則保留在日本辦公室。換言之，台灣旅客未來仍能購買公主遊輪航程，但須改由全球官網或海外通路訂位。

港務公司強調，公主遊輪在疫情後，已經逐步將過去由台灣旅行社包船、以台灣為母港的經營模式，轉向以日本為母港、航程途中停靠台灣的方式。加上今年台灣港群的郵輪旅客總人次，預估已超越疫情前水準，因此評估此次組織調整對整體台灣郵輪市場影響有限。

主攻日本、新加坡雙母港　明年將停靠台灣多港

公主遊輪今年起在亞洲市場主攻日本與新加坡「雙母港」的Fly-Cruise策略，旅客先搭飛機抵達海外港口，再轉乘郵輪展開航程。

依照規畫，公主遊輪每年3月至11月以日本為營運基地，吸引日本及海外旅客；12月至隔年2月則將船舶南下部署新加坡，搶攻歐美旅客赴亞洲避寒，以及華人農曆春節期間的旅遊商機。

港務公司指出，公主遊輪在每年11月及隔年2月進行季節性移航時，預計推出約14天的跨國長程航線，行程途中將安排停靠台灣。

依目前掌握的規畫，公主遊輪明年預計有多個航次掛靠台灣，除了基隆港之外，也將增加高雄港及花蓮港，持續為台灣帶來國際郵輪旅客。這類行程屬於國際郵輪中途停靠，與旅客直接從台灣港口出發的「母港航程」仍有所不同。

港務公司爭取2028年恢復台灣母港

港務公司表示，雖然公主遊輪自疫情後逐步精簡台灣分公司人力，但港務公司歷年赴海外招商，與公主遊輪日本及美國經營團隊仍維持良好互動。

公主遊輪日本社長日前也應港務公司邀請來台進行踩線考察，雙方持續討論增加台灣港口掛靠航次及後續合作布局。

港務公司將以明年公主遊輪多航次停靠台灣為基礎，持續透過雙方高層互訪及招商洽談，積極爭取公主遊輪於2028年恢復以台灣為出發地的母港業務。