從治水到親水！新北水岸賞夕陽、公園變水庫　打造韌性城市

生活中心／綜合報導

夕陽餘暉灑落海面，金黃色光芒與海天連成一線，騎著單車迎著海風，欣賞毫無遮蔽的海岸美景，這是新北淡水金色水岸的新風貌！不過，水利建設帶來的改變，不只有美麗風景。鏡頭轉往中和，一座充滿孩童笑聲的公園，竟然能在暴雨來襲時，瞬間化身吞下萬噸洪水的大水庫。從水岸景觀再造到城市防洪，新北市水利局透過「親水、治水」雙軌並進，讓水利工程不只是守護安全，更成為提升生活品質、打造韌性城市的重要力量。 
淡水金色水岸向來是北台灣知名的賞夕陽景點，如今再添全新亮點！新北市政府推動「淡水河金色水岸大河門戶改善工程」，其中海堤段於115年6月完工，將原本位於堤防內側、視線容易受到阻擋的自行車道，改以高架鋼構形式設置，打造全長1.7公里、寬3公尺的觀海自行車道。 

民眾不論騎單車或散步，都能以更開闊的視野欣賞海天一色。設計團隊更刻意降低鋪面及欄杆的色彩飽和度，避免人工設施搶走自然景觀的風采；沿線還設置「澄藍觀海平台」，提供民眾休憩賞景，轉角處更擁有270度環景視野，讓金色水岸成為熱門的休閒打卡景點。 
新北市長侯友宜表示，海堤段是金色水岸最美麗的一段，尤其夕陽西下時，整片海平面呈現金黃色，正是淡水金色水岸最迷人的特色。 

然而，這段美麗的自行車道背後，施工過程並不容易。淡水河口冬季東北季風強勁，伴隨風雨增加施工難度，工程團隊歷經約一年工期，才完成這條全新的觀海廊帶。 
除了海堤段，115年4月完工的關渡段也同步升級，將部分自行車道由原本2至3公尺拓寬至4公尺，透過人車分道，提升騎乘與步行安全。迎賓廣場及「雙北之心」地景藝術，更以淡水河母親之手環抱雙北為設計概念，打造河岸新地標。 
金色水岸改善工程持續串聯竹圍、紅樹林及沙崙等路段，未來將結合紅樹林生態保留區、淡水老街及沿線商圈，形成兼具自然景觀、生態教育與觀光休憩的自行車廊帶。 

在地商圈業者也看好自行車觀光效益，認為遊客透過單車，更能深入淡水各處景點與商圈，為地方帶來新商機。從低碳旅遊到水岸再生，水利工程正逐漸改變城市與河川的關係。 

不過，新北水利建設的價值，不只在看得見的風景，更藏在看不見的防災設計。 

位於中和的壽德公園，平時是擁有共融遊具、沙坑、溜滑梯及體健設施的全齡休憩空間，但當極端暴雨來襲，這座公園卻能迅速變身大型滯洪池，最多可容納超過1萬2,300噸雨水，相當於約5座國際標準游泳池的蓄水量。 
新北市水利局長宋德仁表示，過去中和莒光路、民享街及環球購物中心周邊，因地勢低窪，容易面臨淹水問題。因此，水利局運用壽德公園的地形條件，採取下挖式設計，讓雨水下水道水位超過一定高度時，雨水可自然流入公園滯留，降低下游排水系統負擔。 

更特別的是，整套系統利用高低差及重力進行水位調節，不必依賴抽水機。待雨勢趨緩、下水道水位下降，積水便能自然排出，最快不到兩小時即可排空，經過清理後，公園又能恢復原本的休憩功能。 
這項工程推動之初，卻曾遭遇當地居民長達約一年的反對。有人擔心原本的公園遭到破壞，也質疑為何要將雨水引入社區。水利局透過多次說明會、工程技術解說及未來景觀模擬，逐步爭取居民理解。 
工程完成後，不僅改善公園活動空間，依水利局統計，已發揮約37次滯洪分洪效益，更在2025年獲得第26屆國家建築金獎「公共建設優質獎」首獎及台灣景觀大獎等多項肯定。 

宋德仁指出，隨著都市化程度提高，原本可以滲透及儲存雨水的土地逐漸減少，面對極端氣候，傳統仰賴下水道及抽水站的防洪方式已不足以單獨因應。如何在暴雨尖峰時段暫時留住雨水，成為現代城市治水的重要課題。 
新北市持續推動海綿城市理念，除壽德公園外，也在校園設置地下滯洪池，結合抽水站預抽機制、透水保水自治條例及智慧防汛平台，強化整體防洪韌性。 

從淡水金色水岸的夕陽美景，到中和壽德公園的隱形防洪功能，兩項看似不同的工程，卻展現共同的水利治理方向：讓水利建設從單一防洪功能，擴展到景觀、生態、休憩與城市安全。 

讓市民晴天享受親水生活，雨天擁有安心保障，也讓新北朝向與水共生、永續宜居的韌性城市邁進。

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