計程車制度大翻修！司機可加入多車隊　叫車平台也要納管

隨著網路叫車服務日益普及，計程車產業管理制度也將迎來變革。交通部今（22）日預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，未來提供計程車派遣服務的網路叫車平台，將正式納入計程車客運服務業管理，並須於修法後1年內取得營業執照。此外，也將打破現行「一車只能加入一個車隊」的限制，開放計程車駕駛同時加入多個車隊，增加接單機會，但也將加強違規駕駛管理及乘客保障。

打破一車一車隊限制　計程車司機可跨平台接單

交通部表示，現行規定一輛計程車只能加入單一車隊，但隨著網路預約叫車及數位派遣服務發展，駕駛與業界長期反映相關限制缺乏彈性，因此本次修法將開放同一輛計程車，可以同時委託一家以上的派遣業者，增加載客機會及營運彈性。

交通部指出，開放一車多車隊後，將透過派遣資訊及營運紀錄保存，釐清不同業者間的服務歸屬與責任，避免發生消費爭議時無法確認由誰負責。

網路叫車平台納管　服務費須經主管機關同意

除了放寬駕駛接單限制，本次修法另一項重點，就是將實際提供計程車派遣服務的網路叫車平台納入管理。

交通部表示，未來接受委託、透過網際網路平台提供計程車派遣服務的業者，將被認定為計程車客運服務業，必須在修法後1年內依法取得營業執照，並承擔相應的營運管理責任。

包括維持服務品質、提供駕駛專業訓練、確認投保第三人責任險，以及處理消費爭議等，都將成為平台業者必須履行的責任。

值得注意的是，未來派遣業者向駕駛收取的服務費，也必須經過公路主管機關同意後才能實施，不能任意訂定或調整。

接單後不能任意取消　重大違規2次須接受講習

針對乘客權益，草案規定網路預約叫車服務必須充分揭露車輛及駕駛資訊，業者確認派遣載客後，除非有正當理由，否則不得任意終止服務，以降低乘客遭取消派車的情況。

在行車安全方面，未來派遣業者每半年必須提供駕駛至少3小時的行車安全及服務品質訓練，並允許不同車隊聯合辦理或相互採認訓練時數。

若駕駛在半年內發生重大交通違規達2次，派遣業者就必須召回駕駛接受安全講習，完成後才能繼續接受派遣。

此外，為保障駕駛權益，派遣業者也須建立獨立申訴機制，當駕駛遭到停權、終止契約等不利處分時，應提供申訴管道；業者也須提出系統中斷應變機制及個資、資安維護計畫。交通部強調，本次修法主要希望在增加駕駛接單彈性的同時，強化平台責任及乘客安全保障。