財經時事／能率集團安控小金雞轉型有成　禾蒼科技緊抓AI浪潮拚上市

2026/10/03 10:47:00

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為了解決AI（人工智慧）落地應用太慢問題，輝達創辦人黃仁勳積極布局投資，台灣新創也跟著受惠，由老牌企業能率集團投資的「鑫蘊林科（Linker Vision）」，不僅獲得輝達創投部門投資，旗下投資的安控小金雞、今年5月登錄興櫃的禾蒼科技，也聯手輝達、AT&T與思科，準備一起打入美國安控市場。

圖、文／鏡週刊

為了解決AI（人工智慧）落地應用太慢問題，輝達創辦人黃仁勳積極布局投資，台灣新創也跟著受惠，由老牌企業能率集團投資的「鑫蘊林科（Linker Vision）」，不僅獲得輝達創投部門投資，旗下投資的安控小金雞、今年5月登錄興櫃的禾蒼科技，也聯手輝達、AT&T與思科，準備一起打入美國安控市場。日前禾蒼董事長周恒德接受本刊專訪，暢談如何從安控設備轉型至Edge AI（邊緣人工智慧）與智慧安控平台，「AI給了安控業全新的崛起機會，一定會把握住。」他有信心地說。

「就像電影中所演，警察利用監控系統的錄影資料找尋壞人，把穿著黃色衣服或指定特徵的人找出來，禾蒼就是負責將錄影畫面中的人、事、物所擁有的特色轉成文字！接下來，就可以去整理、去做比對，不用從茫茫大海中撈資料，就能有系統地分類，協助警方精準抓到壞人。」坐在新北市汐止遠東世界中心總部會議室內，國內老牌企業能率集團投資的安控小金雞禾蒼科技（簡稱禾蒼）董事長周恒德，談起自家研發的AI監控技術滔滔不絕地說。

禾蒼不僅拿下美國校車車載大單，今年再新增歐洲鐵路監控客戶。（翻攝verkita網站）

智慧城市　安控生力軍

由全球AI領頭羊輝達（NVIDIA）投資、能率集團領投的台灣新創「鑫蘊林科（Linker Vision）」，專注於物理人工智慧（Physical AI）與推理AI技術，其所開發的「大型視覺語言模型（Vision Language Model，VLM）」平台，在「AI智慧城市大腦」中扮演要角。「鑫蘊林科運用算力來做影像分析，禾蒼負責做前端裝置攝影系統，因為做VLM，需要前端的資料來建立資料庫。禾蒼就是扮演眼睛的角色，協助錄影也協助記錄。」帶領禾蒼轉型的周恒德解釋。

成立於2011年，從事智慧安全系統研發、製造與銷售的禾蒼，今年5月登錄興櫃，過去被外界視為安控設備商，現在搭上AI列車，已轉型成邊緣人工智慧與智慧安控解決方案提供商。

看準AI應用落地趨勢，今年禾蒼參與由鑫蘊林科、佳能與輝達共同推動的智慧城市建設計畫，負責整合邊緣AI影像設備的系統應用方案。「佳能提供資本、製造與全球布局資源，禾蒼強項則在AI NVR（智慧網路錄影機）、IP Cam（網路監控攝影機）硬體、邊緣運算與影像技術，三方合作有機會形成互補效益。」周恒德更指出：「接下來，我們還會跟著AT&T、思科（Cisco）與 NVIDIA共同推動『AI網格（AI Grid）』基礎設施建置，一起打入美國智慧城市市場。」

車載系統　獻穩定營收

今年67歲的周恒德，其實是在人生半百之際離開慧友電子，憑藉一身熱血與專業技術創立禾蒼，帶著同為工程師的太太和工作夥伴重新開始。「當時也在尋求轉型的佳能（能率），是最大的貴人福星，不僅提供資金，也沒干預我們的研發與營運走向，給我們很大的空間。」周恒德回顧創業點滴。

禾蒼參與由鑫蘊林科、佳能與NVIDIA共同推動的智慧城市計畫。（翻攝NVIDIA官網）

「2015年是營運最艱困的時期，我也沒想過放棄；一路撐到2016年，成功爭取到一家美國大型車載客戶訂單，成為公司營運的轉捩點。」周恒德透露，禾蒼自此業務穩定增長，並開始盈利，除了該公司至今仍是最大客戶外，禾蒼目前有高達5成營收來自車載系統。

「我們已是北美最大校車公司的車載監控系統主要供應商，年產近3萬台，近期更切入利潤高出3倍的警車系統市場。」談到起家的車載系統，周恒德語氣自豪地說：「這是非常穩定的訂單。」

不僅打下美國車載市場，周恒德也透露：「正積極拓展新市場，包括導入監控與AI錄影的美國建築管理客戶，去年底也簽了英國客戶，今年還新增歐洲鐵路監控客戶。」

非紅崛起　護住毛利率

對禾蒼來說，AI大趨勢的來臨更是絕佳機會。「雖然都是監控服務，但我們這行並沒有制式化標準，更可以說是沒有標準，AI給了我們全新崛起的機會。」投身安控領域20多年的周恒德熱情分享：「沒有框架，就可以無限發揮，有機會跟全世界說『我是第一個做出來的人』，放眼全世界，能這樣做的產業並不多，這正是這個行業的迷人之處！」

除了緊抓AI大趨勢，另一個對禾蒼的大利多，就是當下最夯的非紅供應鏈話題，有助於排除低價競爭的中國業者，讓目前毛利率維持在3成左右的禾蒼，有提升的空間。「幾年前，安控產業就有NDAA（美國國防授權法案），透過NDAA能把一些潛在的、價格更低的中國競爭者驅逐掉，對我們來說是鬆了一大口氣，不用低價競爭，有機會維持理想的利潤。」周恒德坦言。

事實上，國內安控市場過去也有不少中國製造的產品，在政府強力排除下，已漸漸退出。「我們幾乎都在台灣做，也不用大陸的零件，以前我在台灣市場接的生意很少，現在多了不少，主要也是因為台灣早期使用很多大陸安控製品，已在政府規定下陸續汰換，而最顯著的採購需求，則是來自停車場的監控更換潮起飛。」周恒德觀察。