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從行人地獄到罰單地獄
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行人優先交通安全行動綱領
道路交通事故
BMW撞行人烙跑！警調監視器開罰
新北市板橋區三民路二段正隆巷、186巷口，前天（10日）上午9時許，1名路人走在行人穿越道時，1輛BMW綠燈左轉時，因未禮讓行人，將該名路人的撞到後直接離去，相關畫面被傳到網路上後引起網友熱議，警方雖未接獲報案，但網詢發現後主動進行調查，將調閱監視器後，對BMW駕駛製單開罰。
2026/03/12 03:04
酒駕撞死老夫妻 醫：行人地獄=高齡地獄
40歲洪姓女子2日駕駛特斯拉行經新竹市竹光路時，撞上穿越道路的80歲吳姓老翁、75歲林姓婦人夫妻，2人送醫不治。警消表示，洪姓女駕駛酒測值高達0.87mg/L，將依公共危險等罪嫌送辦。醫師沈政男說，這事情給什麼啟示？嚴懲酒駕？繼續修法？酒駕造成死亡已經逐年降低了，這事情告訴我們，行人死亡主要就是老年行人死亡，要降低行人死亡必須從老年族群著手！
2025/11/03 08:52
闖紅燈撞死人 騎士：沒看到斑馬線上有人
新北市三重區重新路五段與光復路一段路口，昨天（26日）深夜11時，發生1起死亡車禍，1名20歲黃姓男子騎乘機車往重新橋方向行駛時，因為闖紅燈，撞倒綠燈行走斑馬線過馬路的64歲湯姓婦人，湯婦當場噴飛重摔落地，雖被緊急送醫搶救，但仍因傷勢過重，最終宣告不治。黃男被依過失致死罪移送法辦，詳細事故原因仍待調查釐清。但黃男落網時竟離譜表，闖紅燈時「沒看到斑馬線上有人」。
2025/06/27 06:21
騎士闖紅燈撞死走斑馬線婦 驚悚瞬間曝
新北市三重區重新路五段與光復路一段路口，昨天（26日）深夜11時，發生1起死亡車禍，1名20歲黃姓男子騎乘機車往重新橋方向行駛時，因為闖紅燈，撞倒綠燈行走斑馬線過馬路的64歲湯姓婦人，湯婦當場噴飛重摔落地，雖被緊急送醫搶救，但仍因傷勢過重，最終宣告不治。黃男被依過失致死罪移送法辦，詳細事故原因仍待調查釐清。
2025/06/27 10:07
余志祥父愛化力量 促台南交通安全變革
「消防員過去的時候，直接把包包帶子剪斷，上面還有一點她的血。」余志祥背起女兒最愛的粉紅色小背包，背帶已經換成成人的尺寸。女兒車禍過世後，他成立台南市人本交通促進協會，每當參與交通改革活動，就一定會背起女兒的背包，象徵父女倆一起為台灣的交通努力。
2025/06/15 06:00
新婚妻子遭計程車撞亡 蔡明舉沉痛回憶
「2023年4月我們才從歐洲度蜜月回來，她剛滿28歲。過兩個月而已，就發生事情…。」站在當年妻子被車撞上的路口，蔡明舉惆悵的說。即使深愛的人已經離開了這麼久，但兩人相處的每一個細節，他從未忘懷過。
2025/06/15 06:00
交通改革後 台灣事故死亡率仍是日本五倍
「行人地獄」的標籤，不但對台灣國際形象造成負面影響，國人也為此付出巨大代價。想撕下這個標籤容易嗎？從統計數據能略窺一二。
2025/06/15 06:00
揭秘台灣交通事故原因「車種分流」被忽視
台灣的行人，過馬路常得四處張望、提心吊膽，因為無論是行人或駕駛，對於交通安全規範的了解，以及遵守法規的意願，都有待提升。然而，一旦發生事故，行人往往是最脆弱的，也比運具中的駕駛和乘客，更易失去寶貴性命。
2025/06/15 06:00
百億計畫漏洞？危險路口不在改善名單！
為改善步行空間，中央113年祭出四年四百億「永續提升人行安全計畫」，攜手地方，推動「路口行人安全設施改善」、「改善人行道」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「行人及高齡友善示範區」、「減少路側障礙物」、「提升非號誌化路口安全」等六大行動方案，但我們跟著交通團體走訪多個縣市，檢視道路改善成效，卻發現問題重重。其一，是肇事冠軍路口、設計缺失多的高風險路口，未被納入改善名單。
2025/06/15 06:00
兒少交通危機！學區改善全數不及格
行政院111年起核定超過新台幣50億元的預算，推動「校園周邊暨道路行車安全改善計畫」，截至114年4月，全台約有209校向國土署爭取22億、完成改善，但交通團體檢核六都19校發現，改善結果全數不及格，甚至有一大危機始終被忽略。
2025/06/15 06:00
人行道卡關！「車道瘦身」引民意反彈
內政部國土管理署統計，截至2024年底，全台人行道普及率不到5成，非六都比例更低。我們走訪多個縣市，追蹤人行道鋪設進程，發現許多行人熱區，包括學區、大眾運輸站點、百貨公司周邊，除了劃不出人行道，已有實體人行道的路段，也往往面臨淨寬不足，還遭變電箱、行道樹等設施佔據的窘境；甚至連續性極差，路段與路段間缺乏銜接，行人只能安全地走一小段，就得被迫與車爭道。
2025/06/15 06:00
警察執法陷阱？台灣罰單申訴量翻倍激增
為洗刷行人地獄汙名，交通部擬加重「駕駛未禮讓行人」罰鍰，最高罰3萬6，力拚今年六月底實施。此舉引發駕駛團體不滿，5月中旬赴交通部抗議，要求同步調高行人違規罰則，可見當政府將嚴刑峻法視作提升道安的關鍵處方，還路於民的良善立意反倒激化對立。
2025/06/15 06:00
強執法換來交通安全？揭愈罰愈危險案例
台灣罰單數年年攀升，但強執法之下，交通環境變好了嗎？我們向警政署取得近五年各縣市開出罰單數，新北蟬聯五年全台之冠，平均每年開出約260萬張；北市連續五年排名第二，平均每年約236萬張；台中則是連續四年名列第三，平均每年約194萬張。
2025/06/15 06:00
交通罰鍰淪地方小金庫？僅12%須用於道安
根據交通部統計，108至112年，全台交通罰鍰收入挹注地方經費均突破百億，但當罰單爭議屢爆；當有路口愈取締、肇事數愈多，用路人不禁想問，這些經費究竟用在哪？為何無法有效提升台灣道路環境與交通安全？
2025/06/15 06:00
考照流於形式？駕訓班「包過」潛規則曝光
台灣汽機車駕照常遭批評太容易取得，甚至被戲稱是「雞腿換駕照」。交通團體指出，我國駕駛人教育、培訓系統早已嚴重失能，從考前訓練、考試內容到後續駕照管理，相關法規已數十年未修，導致考照流於形式；而駕訓班教學品質低落也不是新聞，業界不僅有「包過」潛規則、授課時數也遠低於法令標準，以至無法培育出合格的駕駛人。
2025/06/15 06:00
交安教育未入法！補助學校覆蓋率僅5%
當我們總抱怨台灣是交通惡島，可曾想過你是一個好的用路人嗎？駕駛違規、行人帝王等亂象頻傳，問題在於「交通素養」的匱乏。「每個人都有權利使用道路，但我們有沒有所謂的社會責任，我在使用道路的時候，不是只看到我的需求，而是應該兼顧別人的需求」，立委林月琴指出，用路人不講道德、嚴重欠缺風險意識，是因台灣並未落實交通安全教育。
2025/06/15 06:00
