驚人數據曝光！沈伯洋從一個人走，開始變成台北選民的集體認同

圖、文／聲量看政治

洋流首航直播15.5萬觀看創10日新高：沈伯洋從一個人走，開始變成台北選民的集體認同

昨天，沈伯洋的「台北大洋流號」首次車掃，從中山、大同區出發，最後在大龍峒保安宮集結。當我們把昨天的現場人潮，與最近10天沈伯洋、蔣萬安及「洋流」三組YT直播聲量相互比較，我認為，台北市長選戰正在發生一個比民調縮小差距更值得注意的轉變。

沈伯洋正在從一個人被看見，逐漸變成一群人願意共同參與、共同創造的政治認同。

一、沈伯洋個人聲量微回落，洋流卻逆勢暴增61%

先看昨天最有意思的數據，根據最近10天YT直播觀看數，「洋流」在泛綠頻道的聲量，從10月10日約9.6萬人次，突然攀升至昨天約15.5萬人次，單日增幅約61%，創下10天內的最高點。這是關鍵字的直播聲量，並非首航單場直播的觀看人數，但仍然反映洋流首航所引發的關注。

相較之下，沈伯洋本人的泛綠直播聲量，從前一天約26萬小跌至22萬人次，仍然維持在相當高的水準；蔣萬安則從約8.1萬增加到9.7萬人次。換句話說，昨天並不是沈伯洋所有聲量指標一起暴增，其實是「洋流」這個政治運動的名稱，因為車掃，開始出現一波新的關注。

過去我們一直觀察沈伯洋如何透過專訪、掃街與政見，讓更多人願意認識他。但昨天的數據開始透露另一種可能，大家關注的對象，不再只有沈伯洋這個人，還包括他與支持者共同建立的「洋流」。政治聲量開始從候選人個人，延伸到支持者的集體行動。

二、從「我的市長沈伯洋」到「我就是洋流」，群眾認同開始形成

回頭看昨天的車掃，許多人騎著掛滿洋流飄帶、旗幟與各種應援小物的機車，主動加入隊伍陪掃。從船員證、小水滴到洋流號，原本分散在網路上的象徵，現在開始出現在台北街頭，讓支持者可以透過自己的方式表達政治認同。

從社會心理學來看，這代表支持者的角色正在改變。過去支持一個政治人物，可能就是看直播、按讚、分享，或到現場聽演講；但當支持者願意自己製作應援物、安排時間加入車隊，甚至與陌生人共同完成一場活動，政治支持就從個人態度，開始變成一種集體參與的經驗。

更重要的是，當一群人開始使用相同的名稱、符號與語言，彼此產生連結，就可能形成相對穩定的群體認同。而在這場選舉之中，沈伯洋提供了一個共同參與的舞台，台下的支持者不只是等著被動員，也開始用自己的創意，賦予這個政治運動新的生命。

三、沈伯洋先走出去，現在讓更多人走進來

回顧最近一個月，沈伯洋的聲量轉折，從9月10日王偉忠專訪開始，後來接受李四端訪問，再到10月7日走進《少康戰情室》，逐漸讓不同政治立場的觀眾，有機會直接認識他。尤其在國民黨連續攻打毒品、廢死議題之際，沈伯洋選擇進入不同政治立場的媒體，讓選民自行觀察他的回答與表現。

這也反映在泛藍直播聲量上，10月7日前後，泛藍頻道討論沈伯洋的直播觀看數，從約2萬人次快速攀升到12萬左右，直到昨天仍維持高檔。反觀蔣萬安昨天在泛藍頻道約4.7萬人次，沈伯洋大約是他的2.5倍。當然，這不代表泛藍選民轉而支持沈伯洋，卻顯示泛藍媒體投入沈伯洋的討論注意力相當可觀。

而昨天更出現一個有意思的現象，連TVBS與《少康戰情室》也加入洋流首航的直播。這不代表泛藍媒體改變立場，然而，洋流的現場活動已經具有跨媒體的新聞價值。從過去沈伯洋主動走進不同立場的攝影棚，到現在不同立場的鏡頭也開始走進洋流現場，雙方接觸的方式，正在發生變化。

四、從網路聲量到地方組織，洋流開始有了自己的動員方式

昨天的車掃，並不是沈伯洋單純搭車繞行中山、大同區，他們沿途設置集合與加入地點，讓支持者能夠依照自己的時間、地點，加入逐漸前進的隊伍。現場跟隨的機車超過2,000輛，最後在保安宮集結。這種車掃的動員方式，讓大型政治活動不侷限於同一個固定場地，他讓洋流能從而隨著車隊移動，不斷與地方社區接觸。

另外，地方議員參選人的共同參與，也讓洋流車掃同時成為議員參選人與支持者接觸的機會。從政治組織的角度來看，這是將原本分散的支持者、地方人脈與選舉資源，透過同一場活動串接起來，形成更具體的合作網路。

值得注意的是，昨天保安宮的終點並不只是造勢，沈伯洋反而安排市政開講，提出中山、大同區的地方政策。這其實是非常關鍵的一步，因為群眾熱情能夠創造聲勢，但選舉最終還是必須回答市民生活中的問題。當車掃、地方組織與政策討論結合，洋流才有機會從短期的網路熱潮，逐漸累積成持續性的政治參與。

五、蔣萬安仍有現任優勢，但雙方創造新聞的方式已經不同

這幾天蔣萬安並沒有停止選舉活動，從松山機場遷建、打造AI園區，到接受中天專訪、公布競選歌曲，接連增加媒體曝光。泛藍頻道關於蔣萬安的直播聲量也確實上升。然而，當我們把兩位候選人的新聞放在一起看，會發現雙方正在用不同方式爭取選民注意，一邊強調執政與未來願景，另一邊則持續創造新的參與場景。

對蔣萬安而言，松山機場遷建牽涉中央權責、離島交通、醫療後送與長期都市規劃，因此政策一提出，就必須面對執行細節的檢驗；沈伯洋則透過跨圈訪談、洋流活動與地方政見，讓媒體持續報導新的選戰事件。兩種方式各有不同的傳播效果，也使選民開始用不同標準檢視兩人的政策與表現。

如果再把最近的毒品、廢死攻防放進來看，國民黨雖然成功讓沈伯洋的過去言論成為新聞焦點，卻沒有讓他的媒體聲量明顯下降。爭議甚至與跨陣營專訪、支持者動員同時發生，使沈伯洋持續處於選戰討論中心。這也說明，政治攻擊可以增加負面討論，卻未必能直接削弱對手的曝光，更不能把負面聲量直接換算成選票流失。

六、民調從28點縮小到8點，洋流要跨越的是選民對勝負的想像

10月8日TVBS公布的民調，雙方差距從5月的28個百分點縮小至8個百分點。尤其在中立選民部分，沈伯洋支持度從14%提高至36%，蔣萬安則從57%下降到40%。這至少說明，在這兩次調查之間，沈伯洋的支持度變化並不只發生在民進黨的基本盤。

但是，支持度接近與選民相信誰會當選，畢竟是兩件不同的事情。同一份民調中，仍有55%的台北市民看好蔣萬安連任，只有20%看好沈伯洋。這表示即使兩人的支持差距明顯縮小，台北市民對選舉結果的預期，仍與候選人支持度存在落差。這也是觀察洋流時，不能只看網路熱度與現場人潮的原因。

昨天首航選在中山、大同區，同樣必須放進民調脈絡理解。根據TVBS調查，這本來就是沈伯洋支持度較高的區域，因此昨天首先展現的是優勢區域的動員能力。接下來，如果洋流進入其他政治結構不同的行政區，是否仍能吸引相近規模的參與，才更能觀察這股運動究竟擴張到什麼程度。

七、洋流開始有自己的生命，下一個考驗是能不能走進日常生活

昨天大洋流號首航，也出現一些值得注意的問題。有民眾抱怨車隊造成交通壅塞，也有人反映現場施放鞭炮的安全疑慮，沈伯洋隨後公開致歉並表示將檢討。這提醒我們，當一場政治運動參與的人愈來愈多，如何兼顧支持者熱情與一般市民的生活，同樣會成為社會評價這場運動的重要部分。

從傳播理論來看，大型活動可以透過人潮畫面、直播與社群分享，形成新一波的注意力循環。但真正值得觀察的，是活動結束後，參與者會不會繼續討論政策、關注地方問題，甚至投入後續公共事務。如果洋流每次都需要更大的人潮才能證明自己，反而可能陷入不斷追逐聲量的壓力，失去原本自主參與的意義。

因此，昨天大洋流首航後，與其看沈伯洋是否已經具備擊敗蔣萬安的條件，不如說，這場選舉開始出現一種不同的支持者關係。

從過去沈伯洋一個人努力走進不同圈層，到現在有人願意自己上船、自己做旗幟、自己帶著朋友走上街頭，洋流正在從候選人的聲量，逐漸成為一部分台北選民的集體認同。

10月11日或許不是洋流最終的高峰，但它讓我們看見，沈伯洋不再只是自己一個人往前走，而是開始有一群人，用自己的方式，與他一起走。