航空雙雄8月營收創高 1原因成本負擔大？本土法人：這業務可轉嫁
2026/09/12 03:30:00
加入Google首選
請點選打勾將「三立新聞網」為首選來源，在 Google 上查看更多我們的精彩報導
去看看
受惠暑期旅遊熱潮與AI伺服器強勁出貨，華航與長榮航8月營收雙雙繳出亮眼成績單，皆創下單月次高紀錄，其中長榮航客運營收更寫下歷史新高。儘管歐美長程線載客率突破九成，且貨運需求暢旺，但近期航空燃油價格飆漲，客運燃油附加費受限導致航空公司需自行吸收六至七成成本，短期恐壓縮獲利空間。統一投顧指出，貨運成本可透過運價轉嫁，且看好客貨運需求持續穩健，建議投資人逢低布局航空股，華航與長榮航目標價分別上看23.5元與44.0元，市場買氣已隨之回溫。
華航、長榮航8月營收同步報喜，受惠暑期旅遊旺季加上AI伺服器出貨動能強勁，兩大航空公司8月營收皆改寫單月次高紀錄，長榮航客運營收更創下歷史新高，前8月客運營收與合併營收同步寫下歷年同期新高。
油價狂飆逾2成 貨運成本可轉嫁
統一投顧統計，華航8月營收219.48億元，月減1.9%、年增27.2%，其中客運營收124.45億元、貨運營收75.20億元；長榮航8月營收228.91億元，月增2.0%、年增24.9%，客運營收142.08億元、貨運營收58.45億元。客運方面，歐美長程線平均載客率突破9成，東北亞及東南亞航線同樣維持高檔；貨運方面，AI伺服器、半導體設備及網通產品需求暢旺，9月進入傳統旺季，加上消費性電子新品備貨啟動，艙位需求及運價可望持續獲得支撐。
客運燃油有上限 航空公司自吞逾6成
不過，航空燃油價格自8月每桶130至140美元一路彈升至目前約160美元，成本壓力隨之升溫。統一投顧研究部指出，在旺季貨運艙位偏緊的情況下，貨運業務的新增燃油成本大致可透過運價轉嫁，但客運業務受限於燃油附加費的級距上限，航空公司必須自行吸收約6成至7成的新增成本，短期恐衝擊獲利表現。
長榮航客運創高 華航貨運小幅回落
儘管短期油價墊高成本，統一投顧仍看好航空族群客貨運需求維持穩健成長動能，建議投資人可逢低布局航空類股，其中華航目標價喊上23.5元，長榮航目標價則看向44.0元。截至11日，華航股價來到20.4元、上漲0.99%，長榮航股價報42.35元、上漲1.32%，市場買氣同步回溫。
三立新聞網提醒您：
內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。
投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。
現正直播
CH54三立新聞台直播
其他人也在看
