砍員工能賺錢！車廠裁員10萬人、預估獲利1,070億
2026/09/16 13:50:00
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福斯汽車集團正面臨嚴峻的全球競爭壓力，內部文件顯示，德國恩登廠單車生產成本約4,850歐元，遠高於中國天津廠的1,078歐元。由於德國廠員工時薪高達74歐元且年工時較短，成本結構失衡，迫使福斯啟動大規模瘦身計畫。目前集團已批准裁員約4.7萬人，總裁員規模逼近全球員工的15%，德國成為重災區。福斯精算後指出，若不調整德國生產模式，長期將面臨巨額虧損。此次結構性危機反映出「德國製造」在高成本壓力下，正遭遇前所未有的生存挑戰，福斯必須重新評估全球生產布局，以應對中國車廠帶來的市場衝擊。
福斯汽車集團現在真的壓力山大！一份內部文件揭露，德國恩登車廠每生產一輛車，出廠成本高達4,850歐元，約新台幣18萬元；反觀中國天津廠僅需1,078歐元、約4萬元，兩地成本竟然相差超過4倍。
不只單車成本驚人，連員工工資也形成巨大落差。恩登工廠員工時薪約74歐元、約2,700元台幣，天津廠則只有12歐元、約440元；更關鍵的是，德國每年有效工時僅1,282小時，中國天津卻達2,065小時。
這些數字也成為福斯「大瘦身」的重要理由。集團已批准再砍約4.7萬個職位，加上先前達成協議的5萬人，總裁員規模將逼近10萬人，相當於全球員工約15%。其中德國就占2.6萬個，成為這波裁員重災區。
更狠的是，福斯內部甚至算出一筆帳：如果關閉部分德國工廠，到2038年前預估可創造約29億歐元、約新台幣1,070億元淨收益；若繼續營運、又沒有新的生產安排，反而可能累積13億歐元、約480億元淨虧損。
對福斯來說，這已經不是單純「省成本」這麼簡單，而是德國製造模式正面臨生存考驗。當中國工廠在成本與工時上展現巨大優勢，再加上中國車廠快速崛起，福斯恐怕得重新思考：未來的汽車，到底還要不要堅持在高成本的德國製造？
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