科技感變科技災難？賓士認了「科技座艙真的玩過頭」
2026/08/11 12:40:00
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賓士近年車內設計全面數位化，激進的觸控介面引發車主反彈。執行長Ola Källenius坦言過去過度追求科技感而忽略便利性，宣告未來將調整策略，在保留標誌性的大螢幕設計之餘，重新導入實體按鍵。此舉不僅是為了滿足用戶體驗，更因應Euro NCAP於2026年即將實施的嚴格安全規範，要求常用功能需具備直覺操作性。測試顯示，實體按鍵能減少駕駛低頭操作的頻率，提升行車安全。賓士強調，未來車艙設計將不再是螢幕與按鍵的二選一，而是追求科技與直覺操作的最佳平衡，確保豪華體驗與行車安全兼顧。
賓士(Mercedes-Benz)近年把車內科技玩到極致，大螢幕、觸控介面幾乎成了新車標配，但現在連自家CEO都鬆口承認：「實體按鍵真的砍太多了！」執行長Ola Källenius接受外媒訪問時坦言，品牌過去確實有點把科技擺在便利性前面，未來將重新尋找兩者之間的平衡。
不過，這並不代表賓士準備把螢幕全部拆掉。相反地，包括56吋MBUX Hyperscreen在內的巨型顯示介面仍會是未來車艙主角，甚至2027年新世代GLA也不會大幅縮減螢幕規模。簡單說就是「大螢幕繼續留，但按鍵也要回來」。
為什麼突然改變想法？其實不只車主嫌難用，安全規範也開始施壓。2026年Euro NCAP新規將更加重視方向燈、雨刷與危險警示燈等常用功能的操作方式，若完全依賴觸控螢幕，甚至可能面臨評分扣分。
而且實體按鍵可不是單純「比較有機械感」而已。相關測試發現，駕駛人在操作經常使用的車內功能時，實體按鍵通常能更快完成動作，也比較不需要低頭盯著螢幕找選單。對正在開車的人來說，這可不是小事。
因此賓士已經開始把實體控制鍵重新放回方向盤，未來也會逐步擴大到更多車系。看來豪華車的未來不是「螢幕vs.按鍵」二選一，而是兩個都要。畢竟科技再厲害，如果連五歲小孩和董事會成員都不能直覺操作，那就真的有點本末倒置了。
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