客運駕駛相關報導 | 三立新聞網 SETN.COM

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    客運駕駛
    客運駕駛荒靠延齡救？學者點出留人關鍵

    客運駕駛荒靠延齡救？學者點出留人關鍵

    全台客運駕駛荒嚴重，缺額高達1916人，交通部為緩解人力缺口，預告修法放寬65歲至68歲延齡駕駛的勤務時段限制，經核准後可於通勤尖峰支援清晨與晚間班次。此舉最快年底上路，但資深業者與專家鄭永祥皆直言，修法僅能救急，無法根治問題。業者憂心長工時、客訴壓力與高齡化趨勢，若不從改善待遇、工作環境及提升職業尊嚴著手，未來恐面臨「有車沒人開」的嚴重困境。專家強調，政府需完整盤點人力工時需求，落實招募留任，才能確保大眾運輸營運穩定。
    2026/09/21 07:20
    獨／國道血滴子削頭頸　駕駛負傷先護乘客

    獨／國道血滴子削頭頸　駕駛負傷先護乘客

    國一北上五股路段，今（27）日中午一輛從桃園開往松山機場的客運，竟遭飛來的鐵片打穿擋風玻璃，當場擊中林姓駕駛額頭最後掉在腳踏板上，當下駕駛冷靜應對緊急靠邊，先讓車上44位乘客平安下車，事後透過行車記錄器還原車禍原因，當下前方一輛轎車壓到鐵片後，導致至少長20公分的鐵片整片彈起來往後面飛，駕駛看見後已經來不及反應，警方也正在調監視器追查掉落物車輛。
    2026/02/27 08:37
    獨／一通1999壓垮駕駛　揭客運人力荒困境

    獨／一通1999壓垮駕駛　揭客運人力荒困境

    公路客運駕駛人力持續短缺，多條路線減班、甚至停駛，連鎖效應導致民眾通勤、生活運輸大不便，媒體甚至用「6月停駛潮」來形容這個現象。台北客運四海站站長林惠俠直接點出問題關鍵，目前現役駕駛年齡多集中在50至60歲，甚至有65歲以上的資深駕駛長「回流支援」（已屆齡退休，再被續聘回工作岡位，因客運駕駛員年齡上限為68歲），仍難以填補缺口。他直言，除了缺乏年輕人接棒外，「1999市民陳情系統」也成為無形壓力來
    2025/06/12 04:53
    獨／客運貼女兒畫爆紅！揭城市無名英雄

    獨／客運貼女兒畫爆紅！揭城市無名英雄

    台北客運一位劉得偉駕駛長在車上貼出女兒畫的「爸爸開的車」畫作，童稚筆觸溫暖乘客，也意外讓這位駕駛長成為焦點。《三立新聞網》實地採訪發現，劉得偉多年前曾協助女學生乘客制伏色狼，如今在交通雜亂、客運業人力短缺的情況下，他仍堅守崗位，安全護送每一位乘客抵達目的地，是這個城市中名副其實的無名英雄。
    2025/06/12 03:10
    客運高薪9萬仍缺工　2原因無法吸引年輕人

    客運高薪9萬仍缺工　2原因無法吸引年輕人

    客運業駕駛長期人力短缺，公路局最新統計，缺口高達2215人，就算喊出高薪8萬元仍找不到人。對此，業者分析，少子化嚴重外，再加上工作疲勞辛苦、社經地位低，造成現代年輕人不願來應徵。今（12）日有22家客運業者聯合徵才，提供1300個職缺，媒合成功並完成受訓者，最高可領補助14萬元。（周宸妘）
    2024/10/12 03:18
    客運司機下班返家　撞安全島送醫不治

    客運司機下班返家　撞安全島送醫不治

    今天凌晨12時左右，屏東一位擔任客運駕駛的36歲黃姓男子，在開車返家途中不慎自撞安全島，送醫急救後仍不治身亡，現場滿目瘡痍，車體嚴重損毀，車內滿是鮮血，場面怵目驚心。據了解，黃男下班開車返家途中，在和生路自撞安全島，導致頭部重創，送醫後仍宣告不治。警方表示，事發時可能有天雨路滑現象，目前已抽血檢測是否有酒駕問題，而現場煞車痕不明確、車體也嚴重磨損等跡象，不排除有疲勞駕駛或車速過快等因素肇禍，事故發
    2018/09/16 04:16