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惡劣！李義祥竟叫阿好肉身「攔火車」

惡劣！李義祥竟叫阿好肉身「攔火車」

台鐵太魯閣列車出軌，造成50死慘劇，檢方積極追查。隨著事證一一浮出檯面，工程負責人李義祥謊言也逐一被戳破，現在更爆出，事發當下，李義祥沒有第一時間報警，反而是叫移工華文好「阿好」下去「攔火車」，根本不把人命當回事。

2021/04/10 08:30

太魯閣「保護機制」失效！原因竟在這

太魯閣「保護機制」失效！原因竟在這

台鐵408次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車，釀嚴重死傷。在全台關注之際，有台鐵員工出面透露，列車上其實都有設有「防護機制」，但在此次事故中卻沒有啟動。

2021/04/06 08:38

火車最危險位置？專家：潰縮區死傷慘

火車最危險位置？專家：潰縮區死傷慘

2日台鐵發生嚴重事故，408次的太魯閣號列車撞上滑落到鐵軌附近的工程車後出軌，造成50人死亡、202人輕重傷的慘劇，為台鐵40年以來最慘重的事故，短短幾年內台鐵接連發生2次重大意外，許多人就在問「火車坐哪裡最危險」，專家也給出答案，就是車頭、車門、站票。

2021/04/05 09:36

700萬海神一撞就爛？竟是保命設計

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先前一輛瑪莎拉蒂(Maserati)跑車在新北市新莊輔仁大學前發生撞車意外，強大撞擊力造成瑪莎拉蒂車頭毀損嚴重、幾乎半毀，也讓許多網友驚奇，一輛要價600-700萬元、甚至上千萬元的超跑竟然如此脆弱？「鋼板這麼軟是對的嗎？」但專家說，其實這是保命關鍵，也就是「潰縮設計」。(顏敏翔報導)

2020/04/15 06:13

汽車撞側邊最慘！揭密潰縮區保命設計

汽車撞側邊最慘！揭密潰縮區保命設計

汽車大力撞擊都撞到變形了，有些車主竟然只有輕微受傷，這其實和內裝的「潰縮區」有關！潰縮設計會讓汽車結構出現「軟硬」差別，一旦發生大力碰撞，會先從前面軟的地方開始擠壓、變形，消耗撞擊力道、保護駕駛人，通常潰縮區會加強在汽車的引擎蓋，還有前後保險桿大樑。

2019/09/18 08:35